一時は「夢のミッション」のような扱いで脚光を浴びたdctですが、日本の自動車メーカーが作る車では、あまり採用例がありません。 具体的な日本国内で販売された乗用車では、以下くらいです。 ・日産 r35gtr(「gr6」6速dctのみ） ホンダのリコールの根本原因は日本と欧州の要求精度（加工精度）の違いで発生しました 製品のクリアランスが要求精度に充たない為、歯車が引っ掛かり規定時間内に噛み合わない事例が多発したのです 此を解決する為ホンダは噛み合わせの待ち時間を長くする事を選択したのです DCTは常に待機側のギアをUP側で噛み合わせて置く事でシフトUP時間を短く 13年現在、デュアルクラッチトランスミッションはスポーツカーの代名詞的存在になっており 、ポルシェ 製品の大多数がPDKを搭載する他、 フェラーリ 、 ランボルギーニ といったスポーツカーブランドだけでなく アウディ 、 BMW 、 メルセデス・ベンツ 、 ボルボ 、 アルファロメオ 、 フォード 、 現代自動車 、 ルノー など多数のメーカーが一般の市販車に採用している。
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Dct 搭載 日本 車
Dct 搭載 日本 車- 日本市場にDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）が初めて導入されたのは、05年のゴルフV GTXからだったが、クルマ好きにとってその衝撃は並々ならぬものがあった。 今ではよく知られているとおり、DCTはマニュアルミッションの奇数段と偶数段それぞれにクラッチを備えているのが特徴（ゆえに、デュアルクラッチ）。 ADVERTISEMENT シフト DCTって何？ 一部のAT車は、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）が使用されています。 DCTは、流体クラッチでなくてマニュアル車のようにクラッチ板を経由して動力を伝達します。 2枚のクラッチ板が交互につながる仕組みで、動力の遮断・シフト
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DCT用モータ 省エネ・高機能追求から生まれたDCTシステム、 その機能の根幹を握る駆動用モータを開発。 自動車業界のトレンドは省エネ、あるいは環境への負荷低減といった方向に向かっています。 そうした流れの中で自動車の電動化が大きく進んで 『なぜ日本車にはDCTの波が来ないのでしょうか？特許とかの関係で』 ホンダ フリードハイブリッド のみんなの質問。 Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイトトランスミッション 「日本車のcvtは自動車技術のガラパゴス化？」 なぜ輸入車にはcvtを採用しているモデルが少ないのでしょうか？
Dctを搭載したホンダ製バイクは、徐々に増えており、一度乗った方は口をそろえてこう言います。 「もう、クラッチのあるバイクには戻れない」 と。 試乗車のあるディーラーに行って、一度体験してはいかがでしょうか。DCTは、トランスミッションの新時代を切り拓いた！ 主な機能・効 デュアルクラッチトランスミッション（DCT）は、オートマチックトランスミッション（AT）の一種です。 細かいことを言えば「自動変速ができないDCT」なんてものもありますが、ここでは割愛します。 現在ATには主に4種類あります。 AT方式 トルコン式 （有段変速） CVT （無段階変速） シングルクラッチ式 欧州車を中心に使われているツインクラッチ式AT"DCT"。 今回はそのメリットとデメリットについて解説していきます。 DCTってどんなトランスミッション？ DCTはツインクラッチ式ATのことで、VWなどではDSGとも呼ばれま
パイオニア公式退屈な車室内から、楽しすぎるセカイへ。docomo in Car Connect対応の車載用WiFiルーター登場。カロッツェリアの車載用WiFiルーター「DCTWR100D」の特長紹介ページです。車好きならいまさら聞けない『DCT vs トルコンつきATの違い』って？ 更新日： 運転免許がAT限定という人が本当に増えましたその一方で高性能車や高級車からMT (手動変速)車がほとんど無くなり、今やほとんどDCTかトルコンつきAT (多段式ATまたはCVT Sトロニック・DSGの特徴 別名ツインクラッチとも呼ばれますが、一般的には デュアルクラッチトランスミッション（Dual Clutch Transmission）で略称DCT を指します。 トルクコンバータを搭載した従来のオートマチック (AT)と異なり、DSGは、量産車として世界初となるフォルクスワーゲン（アウディも）の技術です。 メーカーにより、呼び方が異なりますが、VW
デュアルクラッチはもうイヤだ 編集部員のマイカー探しに見る いいクルマ の普遍の条件 Webcg
オートマ車といえば クリープ現象 ワンペダル ドライブ車でもあるの
10年、デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）を二輪車で世界初搭載 ※1 したあと、HondaはDCTを絶え間なく進化させ続けてきました。12年、NC700シリーズやCTX700などに搭載し使う人の輪を拡大。16年にCRF1000L Africa DCT（Dual Clutch Transmission）とは、ATの機構方式の一種です。 奇数ギアと偶数ギアとでクラッチが1つずつ、合計2つのクラッチを備えています。ホンダ ホンダNSX／9速DCT ホンダレジェンド／7速DCT ホンダフィットハイブリッド／7速DCT ホンダフリード／フリード／7速DCT ホンダフリードクロスター／フリードクロスター／7速DCT
パドルシフト シフトレバー At車のマニュアルモードの効果的な使い方
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21新車バイクラインナップ〈日本車大型スクータークラス〉XADV/TMAX etc ヤングマシン編集部 文 ヤングマシン編集部 情報提供 ホンダ ヤマハ ※'21年3月10日更新 '19年12月に道路交通法が改正され、AT限定大型二輪免許で乗ることができる排気量 加減速の多い日本の道路環境には不向きな面がある 伝達効率や変速スピードなど高性能トランスミッションの代名詞といえるDCT（デュアルクラッチトランスミッション）は欧州車を中心に拡大している。 関連記事「エンコにノークラ」いつしか使われなくなった自動車用語8選 その一方で、DCTを採用している国産車は少ない。 現役モデルでいえば日産GT 日本車 ・三菱：ツインクラッチSST、DUONIC (商用車) ・日産：6速DCT (GTRに搭載) ・ホンダ：iDCD 欧州車 ・VW：DSG ・Audi：Sトロニック ・Mercedes：7GDCT ・BMW：DCT (MモデルはM DCT DriveLogic) ・Volvo：Power Shift ・AlfaRomeo：アルファTCT ・Peugeot：DCS ・Renault：EDC スポーツカー ・PORSCHE：PDK ・Ferarri：DCT
試乗記 ホンダnsx 4wd 9at トヨタ自動車のクルマ情報サイト Gazoo
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Dct 搭載 日本 車 夢のミッション 滅びゆくテクノロジー 2ペダルmt Dct が日本で普及しない理由 自動車情報誌 ベストカー お買い物用にdct搭載車を買うと後悔する その理由とは ドドンDCTはつまらない？ いえいえ、これからの変速機のスタンダードのひとつになると思います＜DCTについて：前編＞ ただいま発売中の BikeJIN10月号 の別冊付録「ADVENTURE BIKE BOOK」で、 Honda XADV を購入した理由をあれこれ書きましたが、よーく考えると決め手にSPORT HYBRID iDCD とは Hondaは燃費に優れたハイブリッド車をより多くのお客様にお乗りいただくために、コンパクトクラスに最適な1 モーターハイブリッドシステムの進化に取り組んできました。
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