つまり、営業車的な使い方という事ですね。 バッテリーの中で特に負荷の高いものは、セルモーターを回すことです。 セルモーターは、エンジンを動いていない状態から回すために重要なパーツ。これがなければエンジンは特殊な方法でないとかかりません。 頻繁にセルを使うような運転
車 バッテリー コード 外し方- 1・故障車のボディーに接続した黒いケーブルを外します。 2・救援車のバッテリーのマイナス端子から黒いケーブルを外します。 3・救援車のバッテリーのプラス端子から赤いケーブルを外します。 4・最後に故障車のバッテリーのプラス端子から赤いケーブルを外します。 これでケーブル外しはオッケーです。 車のバッテリーの交換となるとDIYで交換されるかたも多いと思いますが、最近の車は電子制御の部分がかなり多くなっていますので、バックアップを取ってバッテリー交換を行うことがとても大切です。 「バックアップって何ぞや？ 」 という方は
車 バッテリー コード 外し方のギャラリー
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配線は必ず黒いマイナス側を先に外してください、赤いプラス側は後で外します。 バッテリー を取り付けの場合はプラスが側を先に繋いで、後からマイナスを取り付けます。 何故マイナスを先に外したりする必要があるのかと言うと、バッテリーに可燃ガスである水素ガスが充満してい バッテリーの脱着の場合といっしょです。 「－から外して、＋から取り付ける」 具体的には、 ①エンコ車の＋端子に赤ケーブルをつなぎ、②反対側を正常車の＋端子につなぐ。 ③正常車の－端子に黒ケーブルをつなぎ、④反対側をエンコ車の－端子につなぐ。 ※この時、「パチッ」程度の火花が出る場合がありますが、問題ありません。 しかし「バチバチ
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